据3Ders网站2013年月28日报道，GE航空集团和西格玛实验室签署了一项联合技术开发协议（JTDA），以推进喷气式发动机组件增材制造流程内的检查技术的开发实施。两家公司共同开发的检查技术将验证组件增材料制造过程中的质量和几何形状，将增材制造速度提升25%，支撑了GE航空日益增长的生产率。GE航空增材制造业务开发负责人表示，今天在发动机组件增材制造过程，后制造检查程序所耗时间占其所需时间的比例高达25%。通过在组件制造过程实施这些检查程序，将加快GE航空发动机组件，如LEAP燃料喷嘴增材制造生产率。到2020年，GE将利用增材制造技术为LEAP和GE9X发动机生产超过10万个组件，将在每个LEAP发动机上安装19个利用增材制造技术生产的燃料喷嘴，目前，LEAP发动机已有超过4500份的订单。与采用传统制造手段生产的燃料喷嘴相比，采用增材制造技术生产的LEAP燃料喷嘴重量要轻25%，耐用性是其5倍，可节省大量的燃料。增材制造可优化复杂组件的设计。如采用直接金属激光熔融（DMLM）来制造哪些传统制造手段无法实现生产的3D设计发动机组件。采用增材制造技术生产的组件比用传统制造手段生产的组件重量要轻，因为它们取代了单件的复杂集成，减少了钎焊和焊接需求。而且在制造过程中产生的废料也较少。