机载激光器，天上的死亡炮塔
据 张强 报道，美国空军研究实验室近日与洛马公司签署了一份价值 2630 万美元的合同，后者将设计、开发和建造一个高能激光系统，最晚于 2021 年装备在战机上。这一系统的核心是一种多千瓦光纤激光器的改进版本。
无独有偶，有网友也大开脑洞，要给 运-20 装激光武器。官方信息透露，以 运-20 飞机平台为基础可以发展空中预警指挥机、空中加油机和大型电子战飞机，为完善信息化空中作战体系奠定了基础。
那么，运-20 等运输机究竟能否安装机载激光武器？当前机载激光武器究竟发展到了什么程度？
机载激光武器进展并不顺利
国防科技大学国家安全与军事战略研究中心王群教授在接受科技日报记者采访时指出：“从理论上说，在运-20运输机上可以安装机载激光武器，比如美国就曾在 C-130H 运输机上测试过战术激光武器。但在飞机上安装激光武器是一种系统工程，不是简单地将地面激光器放到飞机上就行了，涉及很多技术，最重要的是综合集成技术。即便是美国现在也还没有实战化的机载激光武器，还只是处于试验阶段。”
ABL 是美国弹道导弹防御系统的重要组成部分，旨在拦截和摧毁助推段的敌方战略弹道导弹。1996年11月，美军的ABL计划正式启动，它将大型激光武器系统安装在经过大幅改装的波音 747-400F 飞机上，并作为导弹防御系统的一部分。然而，由于技术和经费原因，该项目进展并不顺利。
“当时美国军方论证时就指出，ABL 的输出功率虽然很大，可达到兆瓦级，但还是远未达到实战要求。要知道这套系统的重量已达到了 80 余吨，大幅提高功率必然会极大增加体积重量，显然不现实。另外，ABL 是氧碘化学激光器，每发射一次都要消耗大量化学药剂，它携带的药剂对付大型弹道导弹最多只能发射 24 次，实际作战时往往力不从心。一旦发生战争，对抗一个中小规模国家就需二三十架飞机才能满足要求。如此以来，造价高昂，这几乎是不可能的。”王群说。因此 2011 年底，美国国防部决定终止ABL项目。
战术激光武器成当前主流
王群介绍，“ABL 属于战略激光武器，而现在美国更多是在研发战术激光武器。”
早在2006年1月，波音公司就表示将把一架C-130H 运输机根据先进战术激光 (ATL) 项目进行改装，用于携带高能化学激光器以及战斗管理和光束控制子系统，其重点是在城市或郊区环境中进行军事或执法行动。 波音导弹防御系统相关负责人表示，ATL将用于空地作战，ABL则用于导弹防御，它们都对战场产生革命性的影响。
美军另一个目标是，先从较大型的平台，如 C-17 和 C-130 运输机等开始测试激光武器，直到加装到 F-22 和 F-35 等战斗机上。
在激光武器实战化方面，美国空军现在远远落后于陆军和海军。
早在2014年8月，美国海军在“庞塞”号两栖船坞运输舰上率先安装了第一部激光武器。今年7月中旬，“庞塞”号在波斯湾进行了海上激光武器试验，击落了1架无人机，整个打击过程精准高效且隐秘无声。
早在今年3月，就有媒体报道称，洛马公司已经正式开始向美国陆军交付这款60千瓦级的激光器。它同时还负责为陆军所拥有的最大型车辆——重型高机动战术卡车提供多千瓦光纤激光器。 一旦完成，这种卡车就会成为高能激光移动测试卡车。
王群表示，“需要指出的是，美陆军和海军正向实战化推进的激光武器主要是光纤激光武器，这和前面报道中空军要使用的技术类似，相对来说其技术比较成熟。”
所谓光纤激光器就是用光纤作激光增益介质的激光器，是固体激光器的一种，具有比较理想的光束质量、超高的转换效率、完全免维护、高稳定性以及体积小、散热性好、塑形容易、可分布安装、环境适应能力强等优点。
理论分析认为，光纤激光器的输出功率有限，单一光纤一般不能超过10千瓦，否则功率太大，大量光子进入光纤会使其迅速加热，难以及时散热光纤就会自毁。而洛克希德·马丁公司的多千瓦光纤激光器，则应用了“光谱束组合”技术，把若干个光纤激光器输出的光束组合起来，形成高能激光束，从而研制出了 60 千瓦的高功率激光武器系统。
飞机上装激光武器是系统工程
应该说，多千瓦光纤激光器是目前比较成熟的激光武器技术之一。那么，我国现在有类似的技术吗？
