据 党亚娟 报道，C4ISR 网站 2018 年 7 月 17 日讯，上周，俄罗斯塔斯社报道，俄罗斯卡拉什尼科夫综合防御综合体下属 Zala 公司首次将激光雷达部署在无人机上。光探测与测距系统通常用来创建世界三维模型，激光雷达是是大多数无人驾驶车辆设计的重要组成部分。这次事件的不同寻常之处在于，激光雷达系统应用在俄罗斯制造的无人机上， 系统本身是无人驾驶，这可能暗示了激光雷达是进口的。 
        来自海军分析中心的研究分析员塞缪尔·班尼特称，如果是俄罗斯本国的技术，Zala公司应该为其命名。事实上，当某些国内高科技被用于新系统或者升级系统时，俄罗斯军队和工业会当时明确表明立场。目前，俄罗斯军工行业正处于大规模“进口替代”活动中，主要目的是使国内工业摆脱对进口技术的依赖。 
        这并不是俄罗斯第一次展示无人机的技术能力。如，“海鹰-10”无人侦察机使用了进口光学器件。对于Zala公司的无人机至少有八个不同的模型，包括固定翼和旋翼设计，可能携带这种激光雷达（距离范围可达9英里，长可达90英里）。塔斯社报道称，部署在Zala公司无人机上的激光雷达可更好地进行基础设施和地形勘察，这种方式是现有地面或载人飞机技术所无法提供。 
        俄罗斯强调了大型无人机作为 ISR 资产，在叙利亚行动中的重要性。俄罗斯的无人机在叙利亚被广泛使用，他们为俄罗斯在叙利亚的作战任务服务。通过广泛使用一项技术，便可发现该项技术的局限性。 
        激光雷达的关键要素是具备更好的态势感知和更快的数据收集能力。俄罗斯军队在这方面技术一直落后，直到目前引进了激光雷达技术。 
        无论某个传感器技术的价值有多大，如果没有办法获得和应用该项技术，那都没意义。如果俄罗斯本国国防工业不生产激光雷达的话，这将引起人们对俄罗斯获得激光雷达途径的好奇。 
        西方制裁本应限制俄罗斯获得某些技术， 但正如这份声明所表明的，“领先的国际制造商” 很可能是一家总部设在美国、西欧、以色列，甚至中国的公司。因此，尽管限制了俄罗斯高科技的获取，但在某些关键技术方面，莫斯科似乎仍有选择，可能是通过第三方获得这些技术，以规避制裁。